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(Plus d'informations sur les circonstances de l'accident) par David Shepardson
Les vols d'hélicoptères de l'armée américaine autour du Pentagone restent suspendus après que deux vols de compagnies aériennes ont été contraints d'interrompre leur atterrissage le 1er mai à l'aéroport national Reagan Washington en raison de la présence d'un hélicoptère Black Hawk à proximité, a déclaré mercredi le directeur par intérim de l'Administration fédérale de l'aviation (FAA).
L'administrateur intérimaire de la FAA, Chris Rocheleau, a déclaré lors d'une audition à la Chambre des représentants des États-Unis que l'agence avait interdit à l'armée de s'entraîner ou d'effectuer des vols de transport prioritaires, alors qu'elle réexaminait la lettre d'accord qu'elle avait signée avec l'armée.
"Ils ne volent pas en ce moment", a déclaré M. Rocheleau. "Nous avons interrompu ces vols jusqu'à ce que nous soyons satisfaits de ce que nous appelons les nouvelles règles de la route."
L'armée a déclaré à l'Associated Press le mois dernier que les contrôleurs aériens militaires avaient perdu le contact avec l'hélicoptère pendant environ 20 secondes alors qu'il s'approchait du Pentagone lors du vol du 1er mai qui a perturbé les deux avions de ligne.
Le vol 1671 de Delta Air Lines DAL.N , un Airbus A319 parti d'Orlando, et le vol 5825 de Republic Airways, un Embraer 170 parti de Boston, ont tous deux été contraints de remettre les gaz vers 14h30 le 1er mai en raison de la présence de l'hélicoptère de l'armée à proximité.
La FAA a révélé le mois dernier qu'une ligne directe reliant le Pentagone et les contrôleurs aériens de Reagan ne fonctionnait plus depuis mars 2022.
Le 29 janvier, un hélicoptère Black Hawk est entré en collision avec un avion de ligne d'American Airlines AAL.O près de Reagan, tuant 67 personnes. L'armée américaine a déclaré le 5 mai qu'elle suspendait les vols d'hélicoptères dans les environs du Pentagone après l'incident.
Le président de la commission du commerce du Sénat, Ted Cruz (Texas), a déclaré le mois dernier que la FAA se préparait à suspendre la lettre d'accord entre l'agence et l'armée. Cet accord donne à l'armée le droit d'opérer sans avoir à demander une autorisation pour chaque vol.
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